Calvin, le robot humanoïde de Wandercraft, arrive chez Renault et inquiète les salariés

Ce qui s'est passé

Le 5 octobre, Wandercraft a inauguré un siège de 4 300 m² en plein Paris, où la recherche, l'assemblage et l'entretien de ses robots cohabitent sous un même toit.^[1] C'est là que doit être produit Calvin, un robot humanoïde sans tête.^[1] Calvin-40 est capable de soulever jusqu'à 40 kilos, et une prochaine version montera même à 50.^[1] Il travaille sans téléopérateur, c'est-à-dire sans qu'un humain le pilote à distance.^[1] Calvin est déjà à l'essai dans l'usine Renault de Douai, où il doit y avoir un premier déploiement de 350 exemplaires dès 2027.^[1] Wandercraft annonce pouvoir sortir un humanoïde par heure de son atelier parisien, et vise un million de robots par an, sans donner de date précise.^[1]

Renault dit cibler les tâches les plus pénibles.^[2] Un responsable du groupe cite l'exemple d'un pneu de 14 kg à prendre toutes les 15 secondes : « C'est vraiment ce type de tâches qu'on cible en déploiement rapide ».^[2] Renault a promis un volet formation et assure que les emplois seront maintenus.^[2] Mais les salariés de Douai sont inquiets pour leurs postes et leur avenir.^[2] « Si le robot commence à nous remplacer on va se retrouver où ? », interroge un retoucheur électricien de l'usine.^[2]

Ce que la vidéo ne dit pas

Le robot n'arrive pas dans une usine sans machines : 11 000 robots sont déjà déployés dans les 23 sites Renault à travers le monde.^[2] Selon Renault, Calvin a un taux d'erreur d'un pour mille.^[2] Wandercraft revendique « 12 clients blue chip signés en moins de 12 mois », dont il ne livre pas les noms.^[1] L'entreprise vient aussi de racheter l'américain Ekso Bionics.^[1] Pour le coordinateur CGT Métallurgie Hauts-de-France, de nouveaux métiers vont apparaître, mais il n'est pas sûr qu'ils compenseront les pertes d'emplois.^[2]